EL-50448 TPMS активатор датчиків тиску в шинах, OEC-T5

Название продукта: устройство сброса давления в шинах
Примененные модели: GM всех серий

Система контроля давления в шинах (TPM) через комбинацию приборов приборной панели (IPC), модуль управления кузовом (BCM), модуль управления кузовом

(BCM), четыре радиочастотных передаточных датчика давления и последовательные цепи передачи данных для выполнения функции считывания данных системы контроля давления в шинах. Процедуру повторного считывания данных с датчиков необходимо выполнять после каждой смены шины, замены модуля управления кузовом или датчика. После включения режима повторного считывания идентификационный код каждого датчика будет считываться в память модуля управления кузовом. При считывании идентификационного кода датчика модуль управления кузовом издает звуковой сигнал, который указывает на то, что датчик отправить идентификационный код и что его было получено и считывано модулем управления кузовом. Для определения правильного местоположения датчика модуль управления кузовом должен считывать идентификационные коды датчиков в правильном порядке. Первый считываемый идентификационный код относится к левой передней позиции, второй – к правой передней позиции, третий – к правой задней позиции и четвертый – к левой задней позиции. Лампы указателей поворота вспыхивают отдельно, указывая на правильную последовательность считываемых позиций.

Диагностика функционирование датчиков с помощью прибора EL-50448 или аналогичного инструмента
Каждый датчик имеет внутреннюю низкочастотную катушку. Когда контроль давления в шинах используется в режиме Enable, для активации датчика генерируется низкочастотный передающий сигнал. В режиме чтения датчик реагирует на низкочастотную активацию передачи сигнала. В режиме считывания показания датчика давления в шинах, когда модуль управления кузовом получает сигнал передачи данных в режиме считывания, он присвоит идентификационный номер датчика положения автомобиля, соответствующей последовательности считывания.
Функции датчиков - использование методов повышения/снижения давления
В стационарном режиме каждый датчик делает выборку для измерения давления каждые 30 секунд. Если давление воздуха в шине увеличивается или уменьшается более чем на 8,3 кПа (1.2 psi) по сравнению с последним измерением, немедленно производится повторное измерение для подтверждения величины изменения давления воздуха. Если давление воздуха действительно изменилось, датчик передает данные в режиме считывания. В режиме считывания показания датчика давления в шинах, когда модуль управления кузовом получает сигнал передачи данных в режиме считывания, он присвоит идентификационный код датчика положения автомобиля, соответствующий последовательности считывания.
Сканирование режима повторного считывания
Режим повторного считывания отменяется, если выключатель зажигания переводится в положение OFF или если датчики не считываются в течение более 2 минут. Если режим повторного считывания отменяется до считывания первого датчика, то сохраняется исходный идентификационный номер датчика. Если режим повторного считываниямен после считывания первого датчика, то произойдет следующее:
? Все сохраненные идентификационные коды датчиков в памяти блока управления кузовом станут недействительными.
? На дисплее информационного центра водителя вместо давления в шинах будут отображаться прокраски.

 Будет установлена ошибка DTCC0775.

В этом случае для нормальной работы системы необходимо повторить процедуру повторного считывания.

 

Процедура повторного считывания данных системы контроля давления в шинах
ПРИМЕЧАНИЕ: Если для включения режима повторного считывания используется приложение Trubleshooter, то датчик должен быть активирован с помощью прибора для контроля давления в шинах. При использовании этого лучшего метода любые другие ложные сигналы датчика не будут влиять на процедуру повторного считывания. Если при запуске на специальном приборе отображается уведомление о конкретном датчике, но звуковой сигнал не подается, это связано с тем, что сигнал датчика блокируется другим компонентом, просто поверните сердечник вентилятора в другое положения.
Если режим повторного считывания активирован с помощью кнопки информационного центра водителя, возможно, придется использовать инструмент контроля давления в шинах или метод увеличения/уменьшения давления. Перед выполнением процедуры с помощью этого метода убедитесь, что одновременно не выполняется ни одна другая процедура считывания или что рядом не находится другой автомобиль, оснащен системой контроля давления в шинах, который выполняет регулировку давления в шинах. Другие подвижные автомобили, оснащенные системой контроля давления в шинах, могут подавать ложные сигналы, которые могут быть неправильно счищены. Если во время выполнения процедуры считывания с любого из клаксонов автомобиля раздается скрекотающий звук, то скорее всего считываются показания не того датчика, и процедуру необходимо отменить и начать заново. В данном случае настоятельно рекомендуется выполнять процедуру повторного считывания данных мониторинга давления в шинах вдали от других автомобилей. Если активация конкретного датчика не приводит к звуковому сигналу, возможно сигнал датчика блокируется другим компонентом, просто поверните шток вентиля колеса в другое положение.

Охотливые методы устранения неисправностей при диагностики

1. Включите стоянецовый тормоз (только для механической коробки передач).
Установите выключатель зажигания в положение ON и с помощью диагностического поиска неисправностей активируйте режим "Tire Pressure Sensors Learn". Если вы услышите два сигнала клаксона, значит режим повторного считывания активирован. При этом загорится левый передний указатель поворота.
3 Начиная с левой передней шины, прижмите антенну прибора для контроля давления в шинах, направленную вверх, к боковине шины возле обода возле сердечника вентиля. Нажмите и отпустите кнопку запуска и дождитесь звукового сигнала. После звукового сигнала информация с датчика будет считана, и загорится лампочка указателя поворота для следующего положения, которое необходимо прочитать.
4. После того как раздастся звуковой сигнал и загорится правый передний указатель поворота, повторите шаг 3 для остальных трех датчиков в следующем порядке:

  4.1 Правый передний

4.2 Правый задний
4.3 Левый задний
 5. Когда левый задний датчик будет считываем, а звуковой сигнал пробьет дважды, процесс считывания будет завершен, и модуль управления кузовом выйдет из режима повторного считывания.

6. Установите выключатель зажигания в положение OFF и отрегулируйте давление во всех шинах до рекомендуемых значений.　См. раздел "Сертификат соответствия, наклейки на шины, противоугонные наклейки и наклейки с идентификационным номером сервисной части".

Альтернативный метод активации повторного чтения информационного центра водителя

 1. Включите стоянецовый тормоз (только для механической коробки передач).

2. Установите замок зажигания в положение ON и активируйте режим повторного считывания с помощью управления дисплеем информационного центра водителя (DIC). Два звуковых сигнала созвучят о включении режима просмотра и включении левого переднего указателя поворота.
3 Начиная с левого переднего колеса, активируйте датчик давления в шинах одним из следующих способов:

 Направляя антенну прибора для контроля давления в шинах вверх, прижмите его к боковине шины возле обода у сердечника вентиля. Нажмите и отпустите кнопку запуска и дождитесь звукового сигнала. Как только раздастся звуковой сигнал, информация из датчика будет считана, и загорится лампочка указателя поворота для следующего положения, которое необходимо считывать.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перекачивание шин может привести к травмам или повреждениям шин и колес. При увеличении давления в шинах не превышайте максимальное давление, указанное на боковине шины.
. По истечении 8-10 секунд время увеличения/уменьшения давления в шинах будет достигнуто, и звуковой сигнал может быть недостаточным или длительным до 30 секунд. После звукового сигнала информация с датчика считывается, и загорается сигнал поворота для следующего положения.

4. После того как раздастся звуковой сигнал и загорится правый передний указатель поворота, повторите шаг ?3 для остальных трех датчиков в следующем порядке:

4.1 Правый передний
4.2 Правый задний
4.3 Левый задний

 

5. Когда левый задний датчик будет считан, и звуковой сигнал раздастся дважды, процесс считывания будет завершен, и модуль управления кузовом выйдет из режима повторного считывания.
6. Установите выключатель зажигания в положение OFF и отрегулируйте давление во всех шинах согласно рекомендуемым значениям.　См. раздел "Сертификат соответствия автомобиля, этикетки шин, противоугонных устройств и идентификационных номеров сервисных деталей".

Датчик давления в шинах TPMS Инструмент для активации EL-50448 OEC-T5
 
Для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM) с частотой 315 или 433 МГц, "Процедура перенавешивания датчика" должна выполняться после замены шин, а "Процедура перенавечивания датчика" должна выполняться после оснащения автомобиля системой контроля давления в шинах (TPM) с частотой 315 или 433 МГц. Для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM) с частотой 315 или 433 МГц, "Процедура повторного обучения датчику" должна выполняться после замены шин, замены модуля приемника дистанционного управления замками двери или замены датчика давления в шинах. Данная процедура может быть выполнена с помощью специального инструмента EL-50448.