Модуль 2-канального драйвера двигуна постійного струму із ШІМ-керуванням

Основні характеристики продукту:

1. Подвійний H міст, який може керувати двома двигунами постійного струму, один струм 7A, висока потужність;

2. Широкий вхід напруги 6.5 V ~ 27 V;

3. Сигнальний вхід із ізоляцією оптопари, порт IO може керуватися безпосередньо, без перешкод;

4. Захист від зниженої напруги, для запобігання миттєвому високому струму згорів модуль;

5. Потужний TVS і ланцюг електростатичного розряду, пригнічують перехідні імпульси перешкод і статичні, покращені характеристики ЕМС, стабільний і надійний продукт, промисловий дизайн. 

Примітка: Де 0 — низький, 1 — високий рівень, × — будь-який рівень, коли плавальний високий.
1. 1 # логіка сигналів керування інтерфейсом двигуна

Параметри виробу:

1. Напруга живлення 6.5V-27V, живлення не має бути під'єднане до або понад 27 V, інакше це може спалити модуль, рекомендується, щоб вхід живлення в серії 1 запобіжник.

2. Подвійний інтерфейс двигуна, кожен номінальний вихідний струм 7A, піковий струм 50A, інтерфейс двигуна не має замикатися, пропонований запобіжник серії 10A.

3. Напруга сигналу керування 3-6,5 В, відповідно, є регулюючим сигналом і позитивним інверсійним сигналом керування.

4. Дозволяючий сигнал терміналу (ENA) вхід ШІМ регульованої швидкості, ШІМ- діапазон частот 0-10KHZ, ШІМ мінімальна ширина імпульсу 10us.

5. Робоча температура -25 °C -80 °C.

6. Розмір продукту: 55 * 55 * 16 мм (довжина та ширина).

7. Діаметр монтажного отвору: 3 мм, увага має бути приділена запобіганню короткому замиканню на задній частині схеми, ви можете додати ізоляційну прокладку або мідну колонку, щоб підняти друковану плату.

Підходить для параметрів двигуна:

Номінальна напруга 24 В двигуна, відповідна ідентифікація номінальної потужності 115 Вт і нижче або номінальний струм 7 А або менших довгострокових робіт двигуна.

Номінальна напруга 12 В двигуна, відповідна ідентифікація номінальної потужності 40 Вт і нижче або номінальний струм 7A номінальний нижче за двигун упродовж тривалого часу повної роботи.

Заходи безпеки:

1. Живлення привода не має бути зворотним, пропонований роз'єм живлення в серії 1 запобіжник, напруга має бути між 6,5 ~ 27 V. Якщо напруга завищена, увімкнення може спалити модуль привода.

2. Рекомендується, щоб номінальний вихідний струм джерела живлення був не менш ніж удвічі більший за номінальний струм двигуна, щоб джерело живлення не могло подавати необхідну напругу під час запуску двигуна. Вимкнення виходу призводить до явище паузи в роботі двигуна.

3. Не допускайте короткого замикання інтерфейсу двигуна, інакше може згоріти модуль драйвера, пропонований електричний інтерфейс у серії 10A запобіжників.

4. У прямому і зворотному перемикачі, коли необхідно гальмувати 0,1S вище, а потім зворотний двигун, не в двигун не зупинився, коли комутація, або це може призвести до пошкодження приводу

5. Вимикання живлення модуля приводу, не прямо або непрямо, високошвидкісне обертання двигуна або двигун генерується електрорухової сили може

Інтерфейс двигуна драйвера під'єднується послідовно з реле (клемми NO і COM), а котушка реле та драйвер з'єднуються в єдине ціле. Отже, у разі вимкнення живлення реле вимкне привод і з'єднання з двигуном.

6. ОСТОРОЖНО Не піддавайте привод впливу вологи. Не допускайте короткого замикання компонентів на платі привода. Не торкайтеся контактів і колодок на платі.